texno.us
texnoservis.us
texnoservis.com

Поставки тяжелой техники из США

Звоните нам: +1(310)227-9049
(круглосуточно, на русском языке)
Skip Navigation Links
Главная
Продажа с площадок в США
Продажа с аукционов в США
Товары из США
Доставка
О Компании
   Skip Navigation LinksГлавная > Доставка > Часто Задаваемые Вопросы Конвертoр валют Персональный вход 5 сентября 2010 г.   

Ответы на часто задаваемые вопросы

У наших покупателей возникают вопросы, которые они задают по телефонам, e-mail и при личном контакте. Вот перечень наиболее часто встречающихся вопросов и наших ответов.

Общие вопросы
Покупка подержанной техники с наших площадок в США
Покупка подержанной техники на аукционе
Доставка

Сколько стоит транспортировка?

Стоимость перевозки сильно зависит от пункта назначения и размеров/веса техники. Если оборудование умещается в контейнер, доставка будет стоить примерно 2 - 3 тысячи долларов. Для средних размеров экскаватора доставка может стоить 10 - 15 тысяч долларов.

Возможна ли поставка в Казахстан, Белоруссию и другие страны СНГ?

Да, конечно возможна.

Возможен ли заказ оборудования с доставкой только лишь до порта Котка (Финляндия)?

Конечно возможен.

Как осуществляется транспортировка оборудования в Россию?

После полной оплаты доставки мы организуем транспортировку и вывоз оборудования с торговой площадки до указанного Вами места назначения. Аукционные торги проходят на площадках, расположенных по всей территории США. Поэтому доставка купленной техники осуществляется, как правило, в три этапа:
Перевозка по территории США до порта зависит от расстоляния между местом продажи и портом отправки (от 3-х дней до 3-х недель).
Доставка морем в один из портов (как правило, 2-3 недели).
Транспортировка из порта к заказчику.

Какой средний срок поставки техники?

В зависимости от порта назначения и размера/веса техники время доставки морем от 4-х недель до 2 месяцев.

Какие документы Вы предоставляете

- Оригинал B/L - Bill of Landing (Коносамент),
- Квитанцию об отгрузке,
- Инвойс отправителя - окончательный счёт-фактуру,
- Title (Сертификат на право владения)

Что такое суда типа Ро-Ро?

Технология ро-ро (от англ. roll-on-roll-off, буквально - «вкатывай-выкатывай») в отличие от контейнерной технологии «ло-ло» (lift-on-lift-off – поднимай-опускай) используется для быстрой погрузки на трейлерные суда и паромы своим ходом автомашин, а с помощью тягачей и локомотивов – вагонов, трейлеров и роллтрейлеров с грузами. В нашей стране суда ро-ро называли раньше также «судами с горизонтальной грузообработкой», а теперь – ролкерами.) Судно Ro / Ro имеет сходни для «вкатывания» транспортных средств на борт судна. На судне обычно пять грузовых палуб, которые опускаются и поднимаются в зависимости от перевозимого груза. Когда транспортные средства помещены на судно, они привязываются к грузовым палубам нейлоновыми стропами для обеспечения их безопасности.

Должны ли мы приобретать дополнительную страховку?

Согласно условиям термина CIF, от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным покрытием. Хотя морская страховка не обязательна, она настоятельно рекомендована при транспортировке транспортного средства морским путём. Обязательная выплата всех пароходных линий составляет всего лишь 500 долларов США за один контейнер. Морская страховка All Risk покрывает любое повреждение или потерю груза по любой причине. Сумма страховки может быть разной, но обычно она составляет 0.75-1.5% от заявленной стоимости груза.

Что означает CIF?

Термин CIF "Стоимость, страхование и фрахт" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, Но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя.
Однако, по условиям термина CIF на продавца возлагается также обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки.
Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIF, от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным покрытием.
В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования.

Что такое Bill of Landing – накладная, коносамент?

Официальный законный документ, подписанный капитаном, доверенными лицами или владельцами судна, предоставляющий письменное подтверждение качества и количества груза для транспортировки и поставки товара морским путём в специальный пункт назначения. Характеризует право собственности на груз между грузоотправителем и перевозчиком.

Кто такой грузоотправитель?

Грузоотправитель является владельцем товара и называется консигнантом. Тот, кто заключает контракт на поставку с перевозчиком. В данном случае обычно используют Техносервис

Тогда кто такой грузополучатель?

Грузополучатель – это получатель по накладной. Отвечает за выбор перевозки после разгрузки.

Дайте пожалуйста размеры контейнеров

  Внутренние размеры, м Габариты дверей, м Допустимый вес, кг Объем, куб.м
Длин. Шир. Выс. Шир. Выс. Груз Тара Всего
20-фт 5.90 2.35 2.39 2.34 2.28 21720 2280 24000 33.20
40-фт 12.04 2.35 2.39 2.34 2.28 26650 3830 30480 67.70
40-фт НС 12.03 2.35 2.70 2.34 2.58 26500 3980 30480 76.30
45-фт НС 13.56 2.35 2.70 2.34 2.58 25680 4800 30480 86.00
Пояснение: HC (HIGH CUBE) - тип контейнера

Можете ли вы гарантировать точную дату доставки?

Мы сообщаем ожидаемую дату доставки. Но иногда из-за простоя на таможне, отмены морских рейсов, отсутствия или нехватки транспорта случаются задержки. Мы не гарантируем точную дату доставки.

Отчего зависит цены морских перевозок?

Цены на рынке морских перевозок отличаются особой динамичностью и меняются как минимум каждый месяц.
Нужно учитывать, что ставка морской перевозки включает следующие основные параметры:
- BOF ("basic ocean freight") – непосредственно морской фрахт;
- OTHC ("origin terminal handling charges") – расходы по погрузке в порту отправления;
- DTHC ("destination terminal handling charges") – расходы по выгрузке в порту назначения;
- CAF ("currency adjustment factor") – поправка на курсы валют, исчисляемая в процентах от BOF;
- BAF ("bunker adjustment factor") – надбавка за бункерное топливо, исчисляемая в USD за TEU (эквивалент 20-футового контейнера);
- ISPS или SEC ("security charges") – портовый сбор за безопасность;
- DOC FEE – оформление "Bill of Lading" (коносамента).
В зависимости от региона, времени года, морской линии могут возникать иные расходы. Так, в летнее-осенний период вводится набавка PSS ("peak season surcharge") в связи с возрастающим объемом перевозок или PCS ("port congestion surcharge") – в связи с перегрузкой контейнерных площадей порта, WNS ("winter surcharge") – надбавка за ледовую проводку в портах с замерзающими акваториями (например, Санкт-Петербург) – вводится, как правило, с 1 декабря по 31 марта и др.
Необходимо также учитывать, что каждая линия определяет максимальный срок пользования контейнером ("demurrage") после его выгрузки с борта судна. Он варьируется и, как правило, составляет от 2 до 21 дней. Это значит, что за это время нужно успеть доставить контейнер "до двери" и вернуть обратно в порт. При превышении срока ежедневно начисляется штраф (как правило, 10-30 EUR/сутки). Эти сроки важны, так как порой необходимый транспорт может быть перегружен и сумма штрафа может свести те или иные преимущества на нет.

Сможет ли техника стоять и ждать в порту или ее нужно забирать сразу?

Техника находится на СВХ (склад временного хранения) обычно в течении недели бесплатно, а далее взымается плата за хранение.Точно срок узнайте в СВХ.

Что нужно включить в довереность на получения груза в порту и отпраку дальше этого же груза?

Доверенность на получение груза в порту делается на бланке получателя на экспедиторскую компанию, которая будет осуществлять работу по оформлению и получению груза для последующей отправки его получателю. У каждого экспедитора есть образец доверенности, по которой он работает с портом от имени получателя груза. Текст доверенности не зависит от того, каким транспортом он будет отправляться в адрес получателя.

Техника находится на СВХ (склад временного хранения) обычно в течении недели бесплатно, а далее взымается плата за хранение. Точный срок и стоимость узнайте в СВХ.

Как я могу контролировать процес доставки купленной мной техники?

Вы можете получить информацию здесь.

Где я могу посмотреть значения торговых терминов и их перевод?

Зайдите на страницы:
- Англо-русский словарь сокращений транспортно-экспедиторских и коммерческих терминов и выражений ФИАТА
http://sklad-zakonov.narod.ru/sb_pr/glos.htm
- Издание Международной торговой палаты "Incoterms 2000" http://sklad-zakonov.narod.ru/asmap/Incoterms_2000.htm

Оплата и таможня
Электронная почта: Задать вопрос Звоните нам в Лос Анжелес :
(круглосуточно, на русском языке)
    +1(310)227-9049
Звоните нам по Skype.

© 2006-2008 ООО Техносервис, г.Калининград. All Rights Reserved. TEXNO.US - Прямые поставки из США техники для строительства, сельского хозяйства, лесозаготовок, транспорта - трактора, комбайны, экскаваторы, бульдозеры ,погрузчики, грейдеры, тягачи, самосвалы ведущих фирм - Caterpillar, Case, Hitachi, Bomag, Demag, Freightliner, Volvo, Komatsu.

Основные Средства       Рейтинг@Mail.ru    Спецкаталог